지하 광산 배터리 기관차는 특히 광산 및 밀폐된 공간에서 수평 철도 운송을 위해 설계되었습니다.또한 최대 1.5% 부피의 석탄 먼지와 메탄이 있는 폭발 가능성이 있는 환경에서 사용하도록 고안되었습니다.-20°C ~ +40°C의 주변 온도에서 트랙 게이지가 500 ~ 1060mm인 최대 35‰의 철도 경사면에서 작업할 수 있습니다.
CTY-5-6GB | ||
기계 무게 | 당신의 | 5 |
계량기 | mm | 600 |
배터리 전압 | V | 90 |
배터리 용량 | D-385아 | |
시간당 견인 | KN | 7.06 |
시간당 속도 | km/h | 7 |
모터 파워 | KW | 7.5×2 |
최대견인 | KN | 12.25KN |
휠베이스 | mm | 850 |
휠 직경 | mm | 520 |
최소 곡선 지름 | m | 6 |
제어 방법 | 크고 튼튼한 | |
제동 방식 | 기계/유압 | |
전염 | 밀폐형 기어박스 2단 변속기 | |
후크 중심 높이 | mm | 210 |
기계 크기 | mm | 2850×998×1535 |
기관차는 단일 캐빈과 2.5t에서 18t까지의 무게를 가진 2개의 캐빈으로 구성됩니다.캐빈은 지하 터널로의 간단한 운송으로 인해 제거 가능합니다.전기 모터에서 토크 모멘트를 전달하면 차축 기어박스를 통해 바퀴가 이동합니다.섀시는 이중 축 유형이며 이동 바퀴는 교체 가능한 림으로 고정됩니다.기관차의 서스펜션은 궤도 품질에 따라 시상 모양의 탄성 고무-금속 블록 또는 스프링을 통해 제공됩니다.
배터리는 안정적이고 내구성이 뛰어난 고급 항공 배터리로 만들어집니다.기관차는 철, 비철 및 비금속 광산에서 널리 사용됩니다.
개선된 배터리 기관차는 작고 견고한 차체의 장점을 가지고 있습니다.
기관차의 제어 어셈블리는 과전류, 저전압, 단락 및 다중 지능형 보호 기능이 있는 PWM 펄스 폭 변조기를 채택합니다.
운전실에 설치된 페달 스로틀은 소프트 스타트, 균일 가속, 균일 감속 및 전원 차단 제동의 작동 제어를 쉽게 실현하여 전기 기관차의 주행 과정을보다 안정적으로 만듭니다.